eco安全運転の燃費と燃費？

通勤には公共交通機関を使っていましたが...
ついひと月ほど前から理由あって車両通勤に変えました！

ハイブリッドカーを使っていますが
燃費の良さを自負し考え無く普通に運転をしていました。

今はハイブリッドカーを開発した技術者魂に応えるべく

メーカースペックどおりの高燃費運転の達成に
はまってます♪

高燃費運転はハイブリッド、化石燃料にかかわらず
余裕を持った車間距離をとることが共通でね。

 

 

でもそれ以外はハイブリッド車と化石燃料車では
運転セオリーが真逆になります。

ガソリン車アクセルワーク①
それなりにスピードに乗せアクセルの緩急挙動を減らし一定速度で運転
セオリー：減速時にかかるエンジンブレーキを軽減、

効能：加速時のガソリン消費を軽減する


ハイブリッドアクセルワーク①”
それなりのスピードに乗ったらアクセルを緩めるのでなくオフする
セオリー：効率的に加速したらエンジンの停止時間を増やす
効能：ガソリン消費を「０」にする。
.....................


ガソリン車ブレーキワーク②
セオリー：ブレーキング回数を減らし再加速の機会を減らす。
効能：ガソリン消費量を減らす。摩擦ブレーキ摩耗軽減。

ハイブリッド車ブレーキワーク②”
セオリー：予め減速することや信号停止することが予見できる時には
早めに長く緩いブレーキングで電力回生ブレーキを働かせる
効能：充電量を増やす。摩擦ブレーキ摩耗「０」

....................

ガソリン車街路走行③
回転数を意識しながらエンジンの余剰過負荷を避ける。
効能：ガソリン消費量を減らす。


ハイブリッド車の街路走行③”

50Km／時～40Km／時でアクセルを踏みすぎないようEV走行を増やす。
効能：ガソリン消費を「０」にする。

.................

以上の３点を留意すればメーカースペックの25Km／㍑は
いとも簡単に達成できます。

なのでチャレンジ目標は28Km／㍑に置いています。

交通量や流れ具合、信号待ちの条件が良ければ
私の片道通勤距離56Kmでは
ハイブリッドインジケータの挙動に気を配り！

今のところ写真のとおり三日に一度、28Km／㍑を達成中♡

 

そして28Km／㍑を達成した日にはご褒美に
晩酌を一杯、増やすことにしています。

どうやら、高燃費運転は
お酒の燃費悪化を招いている今日この頃です(笑)
(*^▽^*)

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