東京モーターショー2015♪其の七！

http://tedy555.blogspot.jp/2015/11/2015_59.html  

↑
東京モーターショー2015♪其の六！からのつづきです。



しつこく...つづいた・・・
私の東京モーターショー2015Blog全７篇は

 今回で一旦、完結です。←シツコカッタ～（笑）


今回の考察はエンジンについて考える♪です。

動力源は古来はスチーム機関を
発明したジョージ・スチーブンソンから始まり


ドイツのゴットリープ・ダイムラーが

ガソリン内燃機関を発明したと言われています。

その内燃機関エンジンは１９７０～80代大排気量高出力化を遂げ
 


やがて小排気量でも高い圧縮比で高出力を得られる

過給器付きエンジンへと進化してきました。

今では1500ｃｃで以前の2400ｃｃエンジンの
出力を軽くひねり出します。

 

しかしエンジンの熱エネルギー変換効率は

一説によると未だ25％～35％程度との事♪


 

 

更に環境問題の中で化石燃料の消費を減らすため

エンジンの余ったエネルギーを発電に回し

蓄電した電気エネルギーで
エンジンの出力を電気モータでアシストしたり補完する

 
ハイブリッドシステムやHPEVに進化しました。

 

そしてエネルギー伝達方法やエネルギー回生技術は

いまも進化途上です。

こうした発展を遂げるのはエンジン基本設計ばかりでなく

それを支える部品の進化にも目を見張るものがありました。

これからエンジンはどのように進化していくのか？

燃焼エネルギー効率UPや

エネルギー回生技術には注目ですね！

日頃ナ～ンモ考えていない私に

そんなことを考えさせてくれる

東京モーターショー2015♪でした。

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